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坂口杏里AV在线 菜鳥兄弟連發力 打造物流“數智化”基石  菜鳥將與互助夥伴共建國傢智能物流骨幹網,帶動物流生態轉向高質高速發展  菜鳥與圓通聯合打造的圓通蕭山分撥中央,应用機器人分揀快遞,天天可分揀超50萬包裹。  “未來的物流必定是從數字化到數智化,數智天下將是我們配合面臨的時代。”5月28日,在2019全球智慧物流峰會上,阿裡巴巴集團CEO、菜鳥網絡董事長張勇暢想瞭他眼中的智慧物流远景。  “去年,就是在這個會議廳提出來,菜鳥要牽頭與互助夥伴一起建設‘國傢智能物流骨幹網’”,菜鳥網絡(下稱菜鳥)總裁萬霖在5月28日菜鳥全球夥伴大會上表现,物流的未來就是菜鳥與互助夥伴協同,共建一張國傢智能物流骨幹網。  物流不僅事關阿裡的電商業務,也關系著新零售、全球化等新場景的落地,阿裡巴巴(下稱阿裡)通過對菜鳥的加持和對快遞公司的投資,展现出瞭勢须要建好物流這張網的決心。  阿裡巴巴董事局主席馬雲曾多次闡述自己的快遞物流夢想:全國24小時送達,全球72小時送達。此前,阿裡已通過投資,加深瞭菜鳥與“通達系”多傢快遞公司的聯系。  菜鳥並非一傢物流公司。菜鳥於2013年由阿裡巴巴集團牽頭建立,該公司官網顯示,菜鳥是一傢互聯網科技公司,專註於搭建四通八達的物流網絡,买通物流骨幹網和毛細血管,供给智慧供應鏈服務。  近年來,阿裡、菜鳥對快遞行業不斷加持,引發外界關註。物流公司為何紛紛加深互助,阿裡和菜鳥提出的智慧物流數智化還有多遠?  阿裡“生態圈”擴大  3月11日,申通宣佈,阿裡將以46.6億元入股申通快遞控股股東公司,至此,民營快遞行業五大公司“三通一達、百世”(中通、圓通、申通、百世、韻達)中,僅剩韻達一傢未接收阿裡的投資,阿裡的物流“生態圈”一再擴大。  2018年3月27日,阿裡巴巴集團CEO、菜鳥董事長張勇在菜鳥治理者大會上表现,菜鳥網絡將在新零售的趨勢下,加速開辟新的物流賽道,面向未來加大技術前瞻性投入,通過技術賦能來晋升整個行業的效力。值得註意的是,在2018年年头,張勇時隔一年重回菜鳥擔任董事長的地位。阿裡方面稱,這一人事調整是為瞭加速新零售物流一體化戰略,顯示出阿裡巴巴對物流在新零售佈局中的重視。  對於阿裡投資,中通快遞集團常務副總裁賴建法此前接收媒體采訪時曾表现,投資就是一種信赖,從關系上看雙方更像一傢人瞭。從業務上看,投與不投跟互助自己並沒有太大關系。投資是2018年的事情,但雙方互助是多年來一直持續的。阿裡最早投瞭百世、圓通,平臺上的東西,是沒有傾斜的。  申通快遞總經理陳向陽的见解是,互助這麼多年,三通一達加百世跟菜鳥树立起一種信赖關系。申通不是第一傢被投資的快遞公司,其他幾傢業務正常互助,沒有任何問題。申通的互助在技術層面更深刻:致力於客戶體驗度改进和成本降落,並在此基礎上更好地服務於全社會。  “通達系”青睞入場券 盼望“技術升級”  “菜鳥代表阿裡的物流,同時阿裡不斷有新的東西被推出來,像新零售、裹裹、城配聯盟、跨境業務等,這些場景都是菜鳥和阿裡自己創造出來的。申通快遞總經理陳向陽表现,與菜鳥和阿裡巴巴的互助意在獲得增量市場的先發優勢,同時也盼望菜鳥能對申通進行“技術升級”。  陳向陽稱,申通與阿裡的互助树立在阿裡投資圓通、百世、中通的基礎之上,申通也應該拿到“俱樂部”的門票。早在2007年,申通就與阿裡實現瞭系統對接和物流詳情共享。  “2007年之前,商傢發貨不须要填寫單號,從2007年開始,淘寶商傢發貨必須填寫快遞單號,我們拿到淘寶推送的快遞單號後,再把物流詳情推回淘寶,消費者就可以在淘寶看到自己的包裹的物流信息”,陳向陽表现,消費者曾經必須拿著單號去快遞公司網站查詢物流狀態,淘寶的出現改變瞭這一狀態,後來這項技術也變成瞭中國電商平臺的標配。  中通快遞集團常務副總裁賴建法也在采訪中表现,“菜鳥是一個平臺,我們這幾傢快遞公司體量都比較大,菜鳥最強的就是应用它的技術才能,幫我們進行資源整合”,中通認為,與阿裡、菜鳥的互助可以有用地整合資源,從而降本提效。  根據此前披露的新闻,阿裡、菜鳥已經與全球范圍內3000多傢物流企業達成互助,除瞭“通達系”外,還包含中國郵政、俄羅斯郵政、西班牙郵政等重要國傢郵政網絡;與新加坡航空、阿聯酋航空、空橋航空等航空公司树立空運網絡深度互助;以及與中歐班列、東南亞和澳洲海運專線網絡形成瞭常態化運輸互助。  有觀點認為,中國快遞量連續十年高速增長,2018年突破500億件,占全天下超過40%,全社會物流基礎設施實現瞭從勞動力麋集型向科技麋集型的轉變。  中國物流學會特約研讨員楊達卿認為,现在“通達系”所在的加盟制電商物流市場已經基础沉淀下來,處於歸位的階段。在京東和順豐的競爭下,作為流通企業的阿裡為瞭在國內市場站牢,實現更穩定高效的配送服務,须要強化菜鳥平臺化的優勢。而阿裡通過投資入股深化互助,正在应用資金的紐帶,买通倉幹配送資源,打造國傢智能物流骨幹網,晋升消費者物流體驗。  數智化基石已定 智慧物流還在路上  2014年5月,菜鳥聯合多傢快遞公司推出瞭電子面單平臺。電子面單是電商平臺或快遞公司對商傢供给的電子物流憑證,電子面單相比傳統面單兼容性強、處理效力高。现在,菜鳥的電子面單是市場上應用最廣泛的電子面單。  記者瞭解到,最早应用電子面單的快遞公司是??????????中通等快遞公司,中通方面流露,中通快遞內部最早決定应用電子面單的“拍板人”正是中通快遞集團董事長賴梅松。  賴建法稱,當初在中通推進電子面單,公司內部存在反對聲音。最終,“經過瞭一兩次會議和賴梅松的拍板”,中通快遞決定鼎力大举推廣菜鳥的電子面單,同時對应用電子面單的商傢進行補貼。中通試水胜利之後,電子面單快速在通達系快遞公司中被應用。在菜鳥電子面單帶動下,中國快遞業進入數字化快車道,全網實現大型分撥中央全自動化分揀,智能分單應運而生,全網攬簽時效從平均4天提速到2.5天。  快遞公司為什麼要应用菜鳥的電子面單,賴建法表现,當年曾有许多做電子面單的公司上門向他們尋求互助,可是標準不統一、並且向快遞公司征收費用。中通最終選擇菜鳥電子面單的缘故原由是,“菜鳥的電子面單全体免費,並且推動树立瞭全行業的統一標準”。  賴建法稱,菜鳥電子面單對快遞公司的意義不止於此,就像买通瞭物流的“任督二脈”。信息化的基礎為快遞公司在分撥中央上線自動分揀設備打下基礎、全行業智能分單也因此發展起來。  申通快遞總經理陳向陽則表现,菜鳥為申通快遞免費供给電子面單,申通快遞獲得瞭菜鳥的大批賦能,他流露,下一步申通將跟菜鳥在倉儲、技術、自動化方面進行進一步的互助。  “數字化是智慧物流的初心和基石。六年以來,無論是菜鳥還是整個物流業都發生瞭脫胎換骨的變化,而變化的起點正是數字化。所有的數字化,都在為未來的智能化做须要準備。數智化的天下才剛剛開始,”張勇表现,“未來的新技術發展,特別是IoT的發展,不僅會帶來現有物流要素的數字化,並走向智慧化和智能化,也必將會創造新一代的物流要素。”  新京報記者 牛暢 中新網5月29日電 據韓媒報道,29日韓國MBC電視臺《實事勘探隊》節目發佈瞭一段預告片,片中流露,在“素媛案”發生後,犯法者趙鬥淳的傢人和受害者娜英(假名)一傢都搬傢瞭。兩傢人相互不認識,但在過去的10年裡,栖身地僅相隔500米。不久前趙鬥淳的妻子再次搬傢,距受害者傢不到1公裡。  2008年,趙鬥淳綁架瞭一名8歲的女童,並對其實施性暴力。雖然韓國民眾请求嚴懲,但當時韓國法院以趙鬥淳犯案時處於自控才能較弱的狀態為由,隻判處其有期徒刑12年。2020年,趙鬥淳將要出獄。  在預計將於29日晚播出的節目中,制造組分別采訪瞭趙鬥淳妻子和娜英父親。《實事勘探隊》記者還詢問警方毕竟有沒有禁止趙鬥淳回到娜英傢邻近生涯的执法,谜底是“沒有”。在預告片中,娜英的父親說:“為什麼受害者總要整理行李逃跑呢?”  停止2017年底,超60萬名韓國民眾在青瓦臺官網發起請願,請求改判趙鬥淳無期徒刑。然而,现在韓國法務部能做的是對其追加100個???????????????小時的特別心理治療,並在其出獄後的7年內強制其佩带電子腳鏈。4月24日晚,韓國MBC電視臺在放送節目中公開瞭趙鬥淳的長相。

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pureftpd 香港四大傢族創始人相繼退任 專傢冀傳承精力在新領域創新天地  中新社香港5月28日電 (記者 曾平)繼去年香港首富李嘉誠卸任長江集團主席之後,香港另一超級巨贾李兆基28日也宣布退任集團主席兼總經理。至此,“香港四大傢族”的創始人都已未再掌舵傢族企業。重要研讨經濟發展和產業政策的香港一國兩制研讨中央研讨總監方舟28日接收中新社記者采訪時表现,盼望香港能夠繼承老一輩企業傢的精力,並在新的領域開拓新的企業傢精力,為香港創造出一片新的天地。  在剖析“四大傢族”突起歷程時,方舟指出,四位創始人,即李嘉誠、李兆基、郭得勝和鄭裕彤在企業發展的最初階段之後,都不約而同將資產集中到地產行業,順應瞭上世紀50年月到70年月,香港那一波快速成長的過程。投身地產直接帶動他們的財富增長,但與此同時他們也投資公共事業。這背後對應香港經濟結構兩個面向的變化:第一,從快速成長期進入相對穩定和成熟時期;第二,從勞動麋集、以中小企業競爭為主轉為資本麋集、讓大企業發揮更大作用。  方舟認為,這一代香港商人最焦点的特點包含:很是受苦、尽力奮鬥的精力;很是敏銳地捕捉市場機會的才能。上述兩點是香港的企業傢精力、獅子山精力,也是香港過去賴以胜利的一個關鍵。  在老一代企業傢紛紛落幕,全球湧現大量創科致富名人之時,香港巨贾也走出一條新路瞭嗎?方舟認為,這是香港面臨的新挑戰,產業結構须要進一步多元化,不論對香港經濟發展自己,還是對年輕一代的發展機遇,都是至關主要的。  他指出,香港是一個單獨關稅區的都会型經濟體,過去由於缺乏大型要地,令轉型難度相對較大。不過,近年已經開始浮現兩方面的好苗頭和洽趨勢。第一,香港自己越來越重視創科產業;第二,粵港澳大灣區可為香港供给很強的科技產業要地市場和產業化支撐,從而幫助推動香港進行產業結構轉型。  方舟認為這是香港近年出現的明顯轉變,雖然仍然處於整個產業調整的早期階段,但資本市場的認可、就業的去向都已開始越來越多地看到變化。下一階段,他盼望???????????香港特區政府創造一個更好的產業氛圍,除自身投資以外,也更多地推動香港內部和外部的社會力气參與投資科技產業。他提到,企業投資研發和經濟結構之間是一個因果相互強化的轉變過程關系,特區政府應從包含鼓勵大學科研结果商業化等在內的各方面进步企業投資研發的積極性。  方舟表现,盼望香港能夠捉住老一代企業傢得以胜利的經驗,從中思索怎样繼承他們的精力,並在新的領域開拓新的企業傢精力,為香港創造出一片新的天地。(完) 綠色越多,脫貧越快——甘肅徽縣護綠助脫貧  新華社蘭州5月29日電 題:綠色越多,脫貧越快——甘肅徽縣護綠助脫貧  新華社記者屠國璽、馬寧  5月下旬,秦巴山區深處的甘肅省隴南市徽縣,群山滴翠,花香四溢。大河店鎮硬灣村曾是該縣最貧困的村莊之一,现在,綠林間的2000多箱蜜蜂正忙著“采花釀蜜”,幫助村民脫貧致富。  硬灣村藏在大山深處,從村莊經過的途径是歷史上蜀道青泥嶺的一部门,因為途径難行,詩人杜甫還曾在這裡留下“朝行青泥上,暮在青泥中”的詩句。  50歲??????????的劉輝林在大山裡長大,以前為瞭生計,經常要燒柴砍林。村民們和他一樣,囿於交通未便和產業缺少,不僅長期無法脫貧,還經常破壞生態。  這兩年,扶貧幹部組織村民們建立瞭蜜蜂養殖互助社,充足应用當地的“原生態”環境發展蜂蜜產業。劉輝林對山裡的花卉特別熟习,他說,從每年2月到11月,每月都有花開。他在互助社裡負責養蜂采蜜,現在蜂群隊伍不斷壯大,產出的蜂蜜越來越多。他笑著說,去年他傢收入3萬元,摘掉瞭貧困戶的帽子。  2000多箱蜜蜂,每箱每年可帶來三四千元的收入,硬灣村靠此實現瞭整體脫貧。村民們對於綠色的懂得也有瞭差别,劉輝林說,現在大傢對於樹木和環境特別愛護,許多燒柴砍林的人傢都開始用電磁爐燒水做飯,因為“隻有樹木多、環境優,蜂蜜品質才會好,收入才干高”。  這隻是徽縣保護綠色,群眾從中獲益的一個例子。  徽縣位於陜甘川三省接壤處,也是南北方過渡地帶,獨特的氣候條件使這裡成為苗木繁育的好場所。過去10年裡,當地堅持把綠色作為發展的主基調,把苗木產業作為支柱產業培养,使得當地苗木種植的面積逐年增添,建成瞭一批苗木繁育企業和專業村。  在徽縣的永寧鎮,這兩年新種植瞭7000多畝的紫薇、雪松、櫻花等30多個品種的景觀苗木。春夏時節,綠樹成蔭,這裡的苗木繁育基地也成瞭鄉村旅遊的好去處。當地幹部告訴記者,去年這個基地鄉村旅遊的收入就超過瞭百萬元。  由於適應性強、成活率高、品種齊全,徽縣苗木現在銷售到全國10多個省市。統計顯示,2018年當地農民收入的三分之一來自苗木,人均苗木收入達到3020元,上萬戶群眾通過綠色苗木脫貧。  今年4月尾,甘肅省政府批準18個縣市區退出貧困縣序列,其中就包含徽縣。當地幹部說,他們此前的經驗是“綠色越多,脫貧越快”,而進入到鞏固脫貧结果的新階段,他們仍將堅持綠色的發展理念。“綠色是我們最大的財富,守護綠色才干加速奔小康”。

好日子高手论坛 國務院發展研讨中央黨組書記馬建堂在天下500強企業CBD岑岭論壇發佈宗旨演講。  中新網北京5月29日電 (記者 程春雨)28日,“天下500強企業CBD岑岭論壇”在北京舉行。國務院發展研讨中央黨組書記馬建堂發表宗旨演講時表现,新一輪科技革命給全球服務貿易發展帶來新的機遇。  “金融保險、文化創意、醫療保健、旅遊等傳統服務貿易與‘互聯網+’的融会,拓寬服務貿易的種類,拓展服務貿易的范圍。”馬建堂稱,雲計算、大數據等技術的發展,以及依托互聯網發展起來的可視化技術,將促進遠程服務、跨境服務的發展。同時,隨著服務貿易成本的進一步下降,服務外包的規模也會越來越大,服務貿易前途似錦,远景遠大。  他表现,1980年,服務貿易占全球貿易的比重僅為16.6%;到2018年,這一比重達到23.1%。特別值得一提的是,在全球化逆潮洶湧的配景下,服務貿易仍實現瞭比貨物貿易更快的增長。2012~2018年,全球貨物貿易年均僅增長1.1%,而服務貿易年均增速達到4.2%,比貨物貿易增速高3倍多。  在他看來,隨著一系列新技術的應用和產業分工的深化、細化,制作業服務化的特点日益明顯,服務貿易和貨物貿易的聯系日益緊密,對貨物貿易起著愈來愈大的引領和支撐作用。  馬建堂指出,中國的服務貿易起步較晚,但發展敏捷。在看到中國服務貿易快速發展的同時,也要苏醒看到,作為服務貿易的後來者,中國的服務貿易與發達國傢相比,具有明顯的差距,與中國的經濟體量和貿易總量還不相稱。  一是服務貿易存在較大逆差。近年來,中國服務貿易逆差急劇擴大,由2010年的219億美元擴大到2018年的2900多億美元,八年間擴大瞭12倍。  二是服務貿易傳統產業占比偏高,層次較低。2018年,旅遊、運輸、建築三大傳統部門服務貿易占服務貿易總額的63.4%,而保險、金融和專利與特許權等新興服務貿易部門所占的比重較低。  三是服務貿易規模需進一步擴大。2018年,中國貨物貿易總額為30.5萬億国民幣。相對於貨物貿易,中國的服務貿易規模顯得過小,隻有貨物貿易的1/6左右。  馬建堂表现,未來,中國服務貿易的發展仍要靠改造開放,必須靠改造開放,一定靠改造開放,以更大規模和更大水平的開放來推動服務業的發展,进步服務業的競爭力。  “在服務業的對外開放中,越发重視為服務業開放供给制度保障、新技術革命结果的運用、知識產權的保護、發揮????????市場主體的作用。”馬建堂說,積極摸索应用信息技術、數字技術,晋升服務的可貿易性,拓展新興服務貿易領域,發展服務貿易新業態、新模式;以越发完美的知識產權保護执法體系,營造尊敬知識價值的營商環境,吸引跨國公司來華開展服務貿易互助。(完) 中新網湖北神農架5月29日電 題:“華中屋脊”守望者:蒙受孤寂與严寒 從未後悔過  記者 郭曉瑩  雖已進入夏日,但神農頂的氣溫還是說降就降。在小賣店借瞭一件沖鋒衣,王雄心就促出哨巡山。  地處“華中屋脊”湖北神農架林區的神農頂民兵瞭望哨,海拔2900多米,被譽為“華中第一哨”。王雄心在哨塔進行觀測 郭曉瑩 攝  王雄心是第七任哨員,擔負著近百萬畝原始森林的防火瞭望、資源管護、氣象監測、通訊中轉、遊客協助等任務。  瞭望哨共有9名哨員,旺季時全員上崗,淡季時也要保證天天有3人在此24小時值守。現在是淡季,王雄心和另外兩名哨員天天要定時觀測、記錄、報告、巡山,還要負責清潔事情。凌晨,在第一名遊客進入景區以前,王雄心已提前抵達盤延在絕壁峻嶺中的棧道,開始沿途對遊客進行防火指導,並對景區進行保潔。海拔2900多米的神農頂民兵瞭望哨,被譽為“華中第一哨” 郭曉瑩 攝  保潔是王雄心主要事情之一。有幾次,王雄心發現垃圾被丟在懸崖上,他得想辦法把它們擊落到崖底,再下去撿拾回來,來回要花一兩個小時。  中午,王雄心會下到崖底,拿出兩個冷饅頭,就著山泉水,開始他的午餐。下战书,直到棧道內遊客全体離開,他才回到哨塔。  王雄心說,夏日是較舒畅的季節,最難熬的是冬季。在零下二十幾度的低溫環境下戶外作業時,要從頭“武裝”到腳,行動未便,還经常凍傷;睡覺時,要蓋兩床十多斤重的被子;做飯時,山項氧氣含量不足山下70%,電飯煲煮不熟大米……神農頂每年有長達半年的冰凍期?°??????gina,王雄心天天都在與孤寂和严寒抗爭。  5年來,王雄心遠離繁華喧囂,遠離親人朋侪,陪同他的隻有頭頂的星空和腳下的林海。  “說不孤獨那是假話,但我從來沒有後悔過。”王雄心說,過去條件更艱苦,前幾任哨員都能堅守,自己絕不能當逃兵。王雄心在景區做保潔 郭曉瑩 攝  神農頂瞭望哨始建於1985年10月,先後有7任哨員在這樣艱苦的環境下守護著這片林海。30餘年來,他們累計傳送電報2萬餘份,記錄監測數據9萬餘份,累計巡山10000餘次,行程50餘萬公裡,先後發現、撲滅森林火情50餘次。由於發現及時,報告敏捷,办法得力,火情未釀成一次重大火災。现在,神農架林區已树立天網系統對各個生態監控點進行直觀的實時監控,構建起瞭“空中有飛機,山頭有監控,路口有探頭,林內有巡護,應急有隊伍”的立體資源管護網絡,連續39年無較大火災和森林病蟲害。(完)

mtime时光网 中新網5月28日電 ??????????據俄羅斯衛星網報道,俄羅斯一輛載有中國遊客的大巴發生側翻事故,造成2人逝世亡,19人受傷。傷者傷情包含內臟重度挫傷、骨折和顱腦外傷,俄方稱,將為受傷遊客的治療供给须要協助。  此前俄羅斯內務部濱海邊疆區總局新聞處稱,當地一輛載有中國遊客的大巴發生側翻事故,造成2人逝世亡,19人受傷,其中6人傷勢嚴重。傷者均已被送醫。據悉,事發時大巴上共有45人,包含44名中國籍遊客和1名俄羅斯籍司機。  俄羅斯濱海邊疆區衛生部代表稱,醫務人員將對事故大巴上的所有遊客進行檢查,沒有受傷的遊客將被送往賓館,賓館將在承運方出头前為他們供给飲食。  俄濱海邊疆區行政長官科熱米亞科表现,邊疆區政府將為受傷中國遊客的治療供给须要協助。  大巴司機幸存,據开端新闻,他當時忽感不適。  烏蘇裡斯克政府代表稱:“事發地點途径幹燥、平直,沒有轉彎,也沒有制動痕跡。”  這輛大巴由一傢名為“国民對話”的旅遊公司運營,這是一傢經授權可招待中國旅行團的旅行社。旅行社方面表现,這名俄羅斯司機事情經驗豐富,出車前通過瞭全套须要檢查。 新華社北京5月28日電(記者魏玉坤)交通運輸部新聞發言人吳春耕在28日召開的例行新聞發佈會上表现,撤消高速公路省界收費站後,我國高速公路以省為主的建設和治理體制不會改變。  吳春耕說,撤消高速公路省界收費站,隻是通過技術手腕實現車輛跨省行駛時一直車快捷交費,是收費方法的改變,並不是撤消高速公路通行費收費。跨省行駛車輛仍應依照有關規定和標準,依法交納車輛通行費。  2015年9月,高速公路實現瞭ETC聯網運營,形成瞭以中央和处所兩級平臺為基礎的清分結算和運營服務體系。吳春耕說,撤消高速公路省界收費站後,高速公路實現聯網運營,但並不意味著全國統一治理。  “我國高速公路以省為主的建設和治理體制不會改變;現有中央和处所兩級清分結算體系不會發生改變;現行收費公路投資者和經營治理者的正当權益也不會受影響。省內清分結算和運營服務繼續由处所平臺負責,跨省清分結算和運營服務繼續由中央平臺負責。”吳春耕說。  吳春耕稱,撤消高速公路省界收費站後,跨省交費車輛將大幅增長,現有中央平臺清分結算和運營服?????????務的復雜水平和事情量將大幅进步。對此,交通運輸部正籌備組建收費公路全網運營服務主體,供给體制機制保障,服務好廣大国民群眾宁静便捷出行。

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