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时间:2019-06-13 作者:admin 热度:99℃

非常主播片尾曲暂无备案 科技在改變人們消費方法的同時,也通過更高效的資源整合、更精準的需求響應和更便捷的關聯服務,改變瞭人們更多維度的消費習慣。  根據國傢統計局公開數據顯示,從2013年到2018年,“服務型消費”呈同比穩定增長態勢;2018年的全國住民人均消費支出,服務型消費占比已達44.2%。  在服務型消費大勢所趨之下,京東在今年年头建立京東生涯服務事業群,致力於發揮京東在技術、資源、渠道及基礎設施的焦点優勢,圍繞消費者品質服務的訴求,打破優質資源分佈不均和垂直領域信息不對稱的限制,讓消費者無距離、無時差地實現“美妙生涯”。  作為京東生涯服務事業群建立之後參與的首個京東618,京東生涯服務事業群今年將集結諸多線上線下商傢及門店,為消費者供给1元秒殺、大額滿減優惠等超值活動,締造美妙生涯消費盛宴。  這個京東618不僅有秒殺滿減,更有服務上新  在京東618大促中,以誠意滿滿的優惠回饋消費者已成為京東傳統。而作為京東服務場景最多、消費鏈路最長、服務需求最多元的業務體系之一,京東生涯服務本次也聚集大康健、大汽車、生涯旅行、買房租房、鮮花園藝、拍賣等6大業務版塊,聯手線上線下商傢和互助夥伴,配合參與到史上參與優惠力度最大、覆蓋人群最多、玩法最多元的京東618中來。  具體來看,從6月1日到6月18日,京東針對各種生涯服務場景,推出促銷力度驚人的秒殺折扣活動。在秒殺促銷方面,京東618期間推出大康健、大汽車等推出海量爆品1元秒殺,下單抽新車、租房首月減618元、新居1元1平米、99元兩張國內機票限時搶等活動;在折扣促銷方面,京東推出親子旅店至5折、新居最高直降30萬元、租房學生價8.5折起贈送校園行李寄送服務等。  與此同時,今年京東618將在6月15日首次開啟“生涯服務專場”,針對海量好物3件7折、2件8折,更有預熱5折券限時發放、大額滿減折上折等活動,圍繞大康健、大汽車、房產、生涯旅行、拍賣、鮮花園藝等場景,為消費者供给從線上到線下的的優質生涯服務。  值得關註的是,京東圍繞多個差别的細分場景,在京東618期間上線瞭豐富的“服務型消費”產品和功效,為消費者的美妙生涯品質升級:  以京東大藥房推出的“傢庭小藥箱”及藥品過期換新服務為例,其主打傢庭醫療康健場景,不僅供给伤风藥、退燒藥、皮膚外用藥等傢庭常備藥品,還為傢庭用戶供给常見疾病科普服務、用藥咨詢等,並可為用戶供给小藥箱內藥品的過期免費換新服務。  京東互聯網醫院聯合線下藥店推出的藥診店服務,為慢病復診和小病常見病患者供给敏捷、便捷的遠程問診服務,醫生團隊平均30s內接診,使購藥更科學、用藥更宁静,使醫療服務更具可及性,也是對藥店場景中服務體驗的進一步完美。  對於廣大車主來說,“汽車用品安裝服務險“則能夠進一步滿足用戶對服務高品質的请求。對於線上買車品且選擇標記有安裝服務險的門店,用戶到店接收服務服務的15日內若該服務對於相關車輛造成財產損失及損害,即可獲得京東安聯最高5萬元賠付款。  夏日是出行岑岭,京東自營機票在京東618期間推出“自願退票享極速退款服務”,可實現游客自願退票的急速退款,退款操作時長由本来24小時晋升到30分鐘內。  此外,京東還在拍賣領域推出“珍品拍賣七天無理由退換保障“的特点服務,有別於傳統線下拍賣業務不支撑退貨的傳統,京東拍賣可為用戶供给部门品類拍品的7天無理由退換服務。京東拍賣還聯合重點都会的國有銀行、股份制銀行、城商行、農商行等各類銀行,圍繞司法拍賣住宅類業務推出瞭“法拍貸服務”,通過對參拍用戶供给線上"一鍵貸款",大幅下降用戶對司法拍賣的參與門檻。  在京東集團副總裁、京東零售集團生涯服務事業群總裁辛利軍看來,“京東生涯服務就是要通過連接實物與虛擬、連接線上與線下、連接零售與服務,來滿足用戶更多樣化場景的需求,打造更好的用戶體驗。”  從短鏈消費到長鏈服務 京東為用戶連接更美妙生涯  “隨著消費從短鏈到長鏈的變化,京東品質服務基因將會讓自身迎來更大的發展機會。”電商行業專傢表现,理性消費和品質消費的發展,讓新生代消費群體更註重服務體驗,而一直以來長鏈條服務的京東,不僅對用戶的需求懂得越发深入,且已圍繞用戶高質量消費的方方面面,構建出完美的零售基礎設施。“更懂用戶需求且有滿足用戶需求的才能,讓京東能高效整合鏈接產業鏈上中下遊資源,引領品質服務消費。”  现在年京東618各行各業的參與規模,也印證瞭這一觀點。  以京東大汽車為例,在京東618期間有超過3萬傢的線下互助門店為消費者供给服務,消費者在京東購買的輪胎、汽車保養、洗車等產品,都可選擇恣意一個京東的線下互助門店進行相應的汽車服務。此外,與京東互助供给豐富的消費康健服務的商傢,在這個京東618期間,也將通過全國近200座都会的超過5000傢線下店,為消費者供给從線上到線下的體檢、美容、齒科、孕產、推拿等服務;京東房產也將在全國34個都会,聯合136傢品牌開發商,聚集近800個優質新盤項目,為用戶供给值得信賴的房產O2O服務。  “現在用戶的消費行為發生瞭很大的變化,從以往的商品成交?????zquu便完成服務的短鏈消費路徑,到現在用戶購買商品後,對其供给安裝、防護、保養等的長鏈條服務,這種變化對品牌商提出瞭更高的请求。特別是隨著品牌商線上渠道的快速發展,大多數品牌商很難在短期內快速完成對全國市場服務體系的構建。”在本月京東618全球品牌峰會上剛剛獲得“最快成長品牌獎”的殼牌表现:“這也是我們選擇與京東持續深化互助的缘故原由,除瞭考慮到京東有豐富的行業資源可以晋升和完美我們的服務才能外,京東對消費者的深刻洞察,也能幫助我們更精準地完成商品和服務創新,通過線上購買和線下服務模式的打造,真正實現從企業到行業的互聯網+。”  京東的品質服務才能,也讓其不斷整合买通優勢產業鏈資源,吸引諸多行業夥伴與京東互助。在2019京東618全球品牌峰會上,京東宣佈將與互助夥伴一起有超過千萬人投入到京東618籌備事情之中;有90%以上的焦点品牌會在京東618上發佈新品;數百萬份新品助陣京東618;京東還聯合瞭百萬線下門店配合參與京東618的狂歡,由京東主導的618市場營銷活動將覆蓋7.5億消費者。 中新網上海5月28日電 (記者 陳靜)煙草迫害是當今天下??????Τ ?????最嚴重的公共衛生問題之一,而中國是天下上最大的煙草生產國和消費國。上海實現實施“天花板下周全禁煙”。記者28日獲悉,上海控煙的執法效力顯著晋升的同時,隨著電子煙等興起,吸煙年輕化趨勢明顯,成人吸煙率、女性吸煙率不斷上升。  在第32個“天下無煙日”來臨之際,上海市康健大講堂暨解放康健講壇“無煙日”專場活動28日舉行。本次活動主題為:等待“灰飛煙滅”,我們與康健有約。上海市衛生康健委員會副主任、上海市康健促進委員會辦公室主任吳凡28日表现,上海控煙的執法效力顯著晋升;民眾對室內周全禁煙的支撑率達99%以上;各類場所吸煙發生率顯著降落。  她說,2018年,上海“無煙具”場所、“無煙蒂”場所和“室內無吸煙室”場所均較2017年上升,分別達到93.7%、8.5%和98.0%;場所內吸煙發生率進一步下降至15.4%。  不過,吳凡直言,部门公共場所如休閑娛樂場所和餐飲場所、尤其包房,仍是違法吸煙“重災區”;隨著新型煙草煙霧制品如電子煙興起,吸煙行為呈現年輕化趨勢,25歲至44歲的成人吸煙率及女性吸煙率不斷上升。此外,民眾對控煙和相關《條例》亦依然存在認知誤區,認為執法、處罰就是解決問題的“靈丹”。  吳凡表现,上海將加大宣傳,引導公眾加強控煙自律和他律。監管部門將加強執法力度和治理办法,並將執法和控煙指導培訓相結合,督促場所治理主體落實控煙治理制度。同時,上海將強化控煙志願者的監督作用,幫助監管執法部門將有限執法力气向控煙重點、難點領域傾斜,進一步晋升執法效力和后果。通過“社會共治、全民參與”,完美綜合治理的控煙長效治理機制。  本次講壇上,上海交通大學醫學院附屬瑞金醫院戒煙門診周劍平博士介紹瞭控煙戒煙領域的新熱點、新趨勢、新關註,並聚焦女性和青少年群體及電子煙,向公眾科普戒煙資源和戒煙技能、方式等。在互動環節,特意趕來參加活動的華山醫院呼吸科副主任醫師龔益建議,若是戒煙的藥物能進入醫保范疇,病人戒煙的意願和依從性可能會更好。

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张劲东新浪博客 北京首條自行車專用路5月31日開通:設潮汐車道、助力系統、光伏路燈  新華社北京5月29日電(記者丁靜)橫跨京藏高速,設置潮汐車道,采取光伏路燈和助力系統……記者29日從北京市交通委獲悉,北京首條自行車專用路5月31日將開通運行,可將北京回龍觀與上地之間的通勤時間由約40分鐘縮短至約26分鐘。  這條路起點位於同成街與文華路交织路口,終點位於後廠村路與上地西路交织口。途径長約6.5公裡,其中2.7公裡是高架橋。  在距離地面約6????ε1???????米的高空,橋梁由1000餘塊鋼箱梁拼裝而成。“路寬6米,設3條車道。其中2條綠色通行車道,1條紅色潮汐車道。早岑岭期間,由東向西的車流应用紅色車道,晚岑岭期間,由西向東的車流应用紅色車道。”中交路橋建設有限公司承建1標項目經理晏一龍說,這樣就分流瞭岑岭時的大交通流。  高架橋部门設置8個收支口,建設者引進荷蘭自行車坡道助力技術,上行設置瞭自行車傳送帶,減少推行難度;下行設置瞭阻力裝置,进步宁静性。“充足考慮到人們騎行中的须要,專用路沿線設有養護工區1處,綜合服務區1處。”北京市交通委項目治理中央副科長馬翔驃說。  橋下空間用來打造都会綠道和自行車主題文化公園。欄桿設計集防風、防拋、防眩、降噪四大功效於一身,照明設施嵌於欄桿內,騎行者感受不到幹擾,有“人在花中遊”的美妙體驗。路基段照明采取超級電容光伏路燈,事情壽命長、無重金屬污染。自行車專用路還通過雨水滲、蓄技術高效应用地表水資源,充足體現瞭綠色環保的設計理念。  據介紹,這條途径的建設目标是緩解北京市回龍觀至上地之間的通勤出行難題。兩地之間直線距離僅3.8公裡,卻凑集瞭百度、滴滴出行、神州數碼等多傢企業,通勤生齿約1.16萬人。由於受到京藏高速和京新高速阻隔,兩地之間出行重要靠地鐵,早晚岑岭排隊時間較長,出行效力低,宁静隱患大。自行車專用路可以“輕便”地解決這一難題。 中新網太原5月28日電 (楊靜)記者28日從山西省政府新聞辦舉行的新聞發佈會上獲悉,山西積極推進工程建設項目審批制度改造,簡化工程建設項目審批流程,以期實現由一事跑多窗改為一窗辦多事,化解工程建設項目審批難、審批慢、審批繁等頑癥。  2018年5月,國務院辦公廳印發《關於開展工程建設項目審批制度改造試點的通知》(國辦發〔2018〕33號),在15個都会和浙江省開展工程建設項目審批制度改造試點。山西省作為非試點地區,積極對標試點地區请求,結合承諾制改造實際,出臺《加速推進工程建設項目審批制度改造實施计划》,簡化工程建設項目審批制度。此舉對優化山西營商環境具有主要意義。  山西省住房和城鄉建設廳巡視員李錦生介紹,山西簡化工程建設項目審批制度將從統一審批流程、統一信息數據平臺、統一審批治理體系、进步保障办法等方面進行。在統一審批治理體系上,提出“一張藍圖”統籌項目實施、“一個窗口”供给綜合服務、“一張表單”整合申報资料、“一套機制”規范審批運?????????行等办法。山西省住房和城鄉建設廳巡視員李錦生解讀《山西省周全推進工程建設項目審批制度改造實施计划》。山西省政府新聞辦公室供给  在統一審批治理體系過程中,就工程建設項目審批“一個窗口”供给綜合服務方面,山西省政府服務中央副主任劉新才表现,首先將整合疏散設立的審批窗口,在省內各級政務大廳開設工程建設項目審批綜合服務窗口,實現一個窗口供给綜合服務,由一事跑多窗改為一窗辦多事,變多頭受理為一窗受理,並在大廳設立服務專櫃,供给指導、協調和代辦等服務,进步審批通過率,讓群眾少跑腿。  同時山西省將以為企業和群眾辦好“一件事”為標準,重塑審批流程,減少審批手續、縮短審批時間,實行“一個窗口”集成服務,化解工程建設項目審批難、審批慢、審批繁等頑癥。並制订“一個窗口供给綜合服務”的事情規程,加強對審批行為的治理。  “對於建設單位和企業而言,以前工程建設項目涉及的審批事項就有100多項,還不含技術審查、評估評價,項目不論巨细,都要依照一個流程‘從頭走到尾’,審批環節繁雜周期長。並且審批全程的220項资料要向差别單位反復提交。”李錦生說,審批流程改造後,國傢保存審批事項74項,山西省僅為45項,且通常已經提交過的资料不用再次提交,全過程申請资料不超過100項。  “除審批手續變少外,工程建設項目落地速率將會加速,政府服務也會有所晋升。”李錦生表现,2020年6月尾前,山西省將建玉成省統一的工程建設項目審批和治理體系。(完)

快乐大本营20130126 悠著點,瑜伽沒你想象的 那麼溫柔  羊城晚報記者 陳輝 通訊員 遊華玲  南方醫科大學第三附屬醫院脊柱外科門診克日收治瞭兩名40歲左右的女士,均為腰痛而來,原來,這兩位女士從近幾個月開始學習瑜伽,練習中腰背部受傷,導致腰椎骨折、腰椎間盤膨出。  慘!練瑜伽練到腰痛難忍  兩位患者年齡分別為40歲、42歲,到門診就診時剛好是统一位醫生——南方醫科大學第三附屬醫院脊柱外科副主任醫師陳克冰。  40歲的李姓患者就診時說,她聽朋侪說練瑜伽能增添身體的柔韌性,讓形體更美,以是就去報瞭瑜伽班,幾天前教練教她倒立的動作時,不警惕摔瞭一下,腰就開始難受瞭。陳醫生為患者做X光片檢查,發現患者腰2椎體骨折。  一小時後,42歲的方女士也找到陳醫生就診,說腰痛,同樣是幾個月前開始練瑜伽,最近幾天感覺腰酸背痛,特別是腰部疼痛明顯,磁共振檢查顯示,方女士腰4/5椎間盤膨出,背部軟組織損傷。幸亏兩位患者病情都不是十分嚴重,守旧治療後癥狀获得緩解。  註意!瑜伽不像想象的那麼溫柔  陳克冰表现,鍛煉不當導致脊柱受損的患者不少,特別是一些從沒接收過專業運動訓練的成年人,突然去參加專項鍛煉,很容易出問題。许多女性將瑜伽視為一種溫和的運動,認為不會損傷身體,不管自己年齡巨细、身體素質怎样,盲目跟風報班學習。  其實,瑜伽的不少動作都存在脊柱損傷的風險,例如將腰部後彎、前傾及扭動、倒立等,可造成脊椎嚴重彎曲,挑戰高難度動作時,脊柱受傷的概率最大。門診中類似的病人並不少見。  專傢介紹,瑜伽愛好者受傷部位集中在seo?????????腰、頸及腿部,以拉傷韌帶最為常見,大部门人都是因為過度请求動作難度和完善所致,而一些底本有腰椎病的人,在練習瑜伽後也會導致病情加重。  忠言: 練瑜伽別寻求花樣多  陳克冰介紹,瑜伽運動可进步肌肉、股腱及韌帶的力气,但现在市面上的瑜伽班動作花樣特別多,什麼空中瑜伽、水上瑜伽、力气瑜伽、動感瑜伽、艾揚格瑜伽、昆特裡尼瑜伽等等,讓人眼花繚亂,一些鍛煉者為瞭寻求高難度動作,很容易導致肩頸及腰椎等慢性疼痛。  醫生建議,學習瑜伽應選擇正規專業的機構,並認準有相關資質的教練指導自己鍛煉,不要盲目寻求劇烈、難度高的動作,鍛煉時必定要实事求是,若有不適請及時就醫。 中新網重慶5月28日電 題:65項絕技絕活重慶齊亮相 “巴渝工匠”細數傳承與等待  中新網記者 鐘旖  “什麼是西蘭卡普?”“葫蘆也能作畫嗎?”“根雕還能展現書法?”28日,在重慶召開的“一帶一起”國際技巧大賽“巴渝工匠”絕技絕活項目展现現場,络绎不绝的人群中時不時發出上述感嘆和怀疑。圖為西蘭卡普織錦作品。 鐘旖 攝  陶藝、刺繡、镌刻、剪紙、木制造、傳統樂器、編紮、畫藝……在萬餘平米的展館內,65項重慶絕活絕技齊聚展现,為市民帶來一場技藝盛宴。來自差别領域的非遺傳承人們向記者談起對工匠技藝的傳承與等待。  71歲的張居常癡迷葫蘆烙畫30餘年,制造有葫蘆烙畫作品3000餘件,被大傢尊稱為“葫蘆爺爺”。作為重慶市非物質文化遺產傳承人,退休後他便常去到校園裡與小朋侪互動,展现烙畫技藝,隻因“烙畫是一門内行藝,不通過多種情势的活動展现,知道的人會越來越少”。圖為榮昌折扇。 鐘旖 攝  “傳承很主要。”張居常說,在生涯愈發快節奏的當下,不少老技藝鮮有經濟效益,但他仍渴望著能有多一點的展现和傳承機會。  “帶學徒,是工匠手藝人的配合等待。”51歲的重慶市級非物質文化遺產銅梁龍燈彩紮工藝傳承人周合平說。據介紹,彩紮龍多是用作舞蹈的道具。近年來,隨著國傢級非物質文化遺產銅梁龍舞不斷發揚光大,彩紮龍的制造技藝也隨之變化。如之前競技龍舞用的是帆佈资料制造道具,為瞭舞動便利、美觀,現在已換成瞭網眼资料。周合平說,技藝表現情势會隨時代發展作出改進,但傳統的制造工藝是不能改變的。  “西蘭卡普”在土傢語裡是“花鋪蓋”的意思,這一土傢織錦制造技藝距今已有千餘年歷史,現為國傢級非物質文化遺產。55歲的汪少碧是“西蘭卡普”重慶市級非物質文化遺產傳承人,她認為,傳統技藝發展不能固步自封,而是應該跟著年月前進。  “20?к???????18年尾,我們與國際服裝設計師互助,對西蘭卡普的織錦圖案作瞭改进,西蘭卡普變得時尚起來,甚至登上瞭國際T臺。”汪少碧介紹說,為培養技巧人手、拓寬銷售渠道,多年來她做瞭多種嘗試,如開設“扶貧車間”召集建卡貧困戶開展技藝學習;在職教中央開設西蘭卡普課程;將廠房遷至當地人流量高的旅遊景區等。“在工匠精力的倡導下,前程是光亮的,這须要手藝人自己守正創新。”汪少碧說。  榮昌折扇始於宋代,至今已有800餘年歷史,它與蘇扇、杭扇並稱中國三大折扇,於2008年列入第一批國傢級非物質文化遺產項目。當前通曉榮昌折扇所有傳統制造技藝的傳承人已是鳳毛麟角,40歲出頭的李開軍即是醒目、傳承這一技藝的少數人之一。  由於怙恃在折扇廠上班,李開軍自小便耳濡目染學習制扇,不到20歲就熟練控制瞭制造榮昌折扇的16個工段、140多個操作工序。他告訴記者,制扇不難,主要的是堅持用傳統老技藝來制扇,為此,他在過去十餘年時間裡遍訪名師學藝。  “大傢都談工匠精力,我想,這须要有字斟句酌的寻求和堅持下去的勇氣。”李開軍說,他等待更多人認識榮昌折扇技藝,更多人参加傳承大軍。

奴殇之囚妃 2019中國國際大數據產業博覽會召開,天下的眼光將又一次聚焦貴陽。“中國數谷”是一個天下級的戰略定位,承載瞭貴陽發展大數據的自负和對未來的k????????期許。擎創新之“旗”,弄數字經濟之“潮”,數谷貴陽已成為大數據產業發展高地。       | 5633/4次列車運行裡程全長353公裡,平均每隔13.5公裡就要停靠一次  票價幾十年未變:最低2元,最高25.5元  這趟列車是進貨的車,也是賣貨的車;  是看病的車,也是上學的車;  是走親訪友的車,也是外出旅行的車。  最近,涼山“慢火車”通站公路項目,獲中央、省預算內資金支撑。這意味著“慢火車”沿線群眾到各站點將越发便利。  上世紀七十年月,隨著成昆線的通行,涼山“慢火車”——5633/4次(普雄至攀枝花)列車以及5619/20次(燕崗至普雄)列車開始穿行在大涼山的崇山峻嶺之間。  克日,記者登上這趟列車,感受“慢火車”帶給沿線群眾的便捷和變化。  本報記者 侯沖  扶貧的列車  可攜帶畜生、傢禽乘車  車到月華站時,翁古木且牽著一隻綿羊上瞭車,徑直走向最後一節車廂。那是為便利群眾攜帶畜生、傢禽等,專門開辟的行李車。  翁古木且是喜德縣沙馬拉達鄉拉達村建檔立卡貧困戶。當天,他從月華鎮花瞭8000元買瞭這隻種羊,準備發展養殖業。若是找車運輸的話,來回一趟得五六百元,而用“慢火車”,翁古木且隻用花10元錢。  記者走瞭一圈發現,“慢火車”上不僅有山羊,還有被套在編織袋裡的白鵝,裝在紙殼箱裡的雞苗等等。在聯合鄉站,幾名搭客抬瞭一頭豬上來。  在冕寧站,來自喜德縣尼波鎮的吉約裡各莫一行人扛著十幾包東西上瞭火車,有便利面、辣椒、西瓜等。吉約裡各莫在尼波鎮開瞭一傢小賣部,每兩天坐一次“慢火車”從冕寧縣進貨。她一样平常是早上8點20分從尼波鎮坐5633次列車,中午到冕寧,下战书再坐5634次列車返回尼波鎮。去時票價2元,回來時由於帶瞭貨,要多收5元錢。  5634次列車車長蔣勇說,“慢火車”穿越的处所地形復雜,沿線公路不暢。因此,當地不少人通過這趟列車運輸生產生涯資料等等,是名副其實的“扶貧車”。  民生的列車  新娘坐火車出嫁,曾有孕婦在車上临盆  一直以來,“慢火車”是沿線彝族群眾生產生涯必不行少的出行工具,為貧困群眾走出去、阻斷貧困代際傳遞、促進沿線經濟社會發展供给瞭可靠的運輸保障。  乘務員吉木阿且說,每到彝族新年前後,“慢火車”沿線彝族群眾便把這列火車當作婚車——某一站,娘傢人送新娘上來,幾站後,新娘再被新郎傢人接走。  不少人還坐這列火車看病就醫。乘務員謝國平回憶,經常有孕婦臨產前坐火車去醫院,也有孕婦直接在車廂临盆。  學生,是“慢火車”另一個主要的搭客群體。記者采訪當天,在車上遇到瞭喜德縣瓦爾學校初三學生海迅。5633/4次列車是他和同學們的“校車”。海迅每兩周回一次傢,單程票價5元。有一次,他沒有趕上火車,花瞭26元坐大巴回學校。  公開報道顯示,每逢周五到周日,有6000多人次的學生搭乘“慢火車”,重要集中在喜德、冕寧、月華等站。  服務的列車  為便利沿途群眾,慢火車發生諸多變化  “慢火車”車廂有不少奇异之處:行李車廂地板裝上瞭欄桿,便利搭客拴牛羊;其他車廂首尾兩處的座椅已拆除,留出大約10平方米的空間,便於擺放貨物。  蔣勇介紹,成昆線上的所有快車都是到點就發,杜絕“超站停”現象。但“慢火車”卻是個破例,“若是發車時間到瞭,還有搭客和貨物沒上車,列車會等所有人上車後再發車。”  隨著脫貧攻堅事情的推進,“慢火車”內外也發生著快速的變化。  “搭客素質有进步。”吉木阿且註意到,以前,車廂裡的抽煙現象屢禁不止,現在搭客都自覺到車廂首尾連接處去抽。搭客楊雪還發現,火車沿線土坯屋子少瞭,取而代之的是白墻青瓦的新居,屋頂上傢傢安裝瞭熱?????????о?水器。  下战书6點,列車緩緩駛入普雄站,安靜的小鎮迎來一天中最熱鬧的時刻。越西縣普雄鎮沙米村村民吉足伍來把一箱箱雞苗從車上卸到站臺,他計劃著明後天再坐“慢火車”,把傢裡四五百隻鴨子賣到冕寧縣。

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