[薛辕剑]新滨铁板烧,姜文雀,非常主播演员表

时间:2019-07-01 作者:admin 热度:99℃

薛辕剑暂无备案 中新經緯客戶端5月29日電 (高曉锳)4月以來,各大投訴平臺陸續接到瞭多起用戶投訴宜人貸違規套路貸的情況。中新經緯客戶端在聚投訴等多傢平臺看到,多位宜人貸用戶反应,平臺存在砍頭息、高利貸等情況。  自從315晚會曝光“714高炮”平臺收取高額砍頭息、利率奇高级問題後,互金行業便成為受眾關註的焦點。中新經緯客戶端發現,作為在美國紐交所胜利上市的中國互聯網金融第一股,宜人貸在砍頭息、年化利率業務上卻一直踩雷不斷。  用戶不知情 被變相收取砍頭息  傢在雲南省曲靖市的孫女士兩年前因生意上資金周轉须要,去銀行貸款後便多次接到瞭自稱“宜人貸客服”的電話。該客服稱,註冊宜人貸用戶後,貸款手續和時間即便捷又高效,貸款立刻到賬且利息低,還可以提前還款,沒有手續費。  於是,孫女士在宜人貸平臺借瞭8.8萬元,分期36個月還款。而就在孫女士並未看到貸款条约也並未簽字的情況下,乞贷已經打到瞭她的賬戶。然而,在宜人貸app上顯示的還款金額卻變成瞭11.43萬元,比實際乞贷金額多出瞭1.03萬元的“信息服務費”和1.6萬元的“前期服務保證金”。除此之外,每月月供還要另繳納279.34元的“分期服務保證金”款項,合計三年內總還款金額高達15.74萬元。  孫女士乞贷金額 來源:受訪者  發現上述情況後,孫女士立刻向客服提出終止条约请求,卻被客服告诉,若是想終止条约必須一次性結清11.98萬元。  短短兩天時間,8.8萬乞贷已變成近16萬欠款,這讓孫女士很是懊惱。她告訴中新經緯客戶端,在此後長達一個多月的時間裡,雖然一直試圖和對方客服協商提前歸還本金和合理的違約費,但均未有進展。“他們始終以须要上報等理由進行拖延,說退回本金必定要支付違約金,一天的逾期費用在786.55元,交不上還會被爆通訊錄。”孫女士說。  其實,孫女士在宜人貸的經歷並非個例。多位宜人貸用戶向中新經緯客戶端反应,在宜人貸APP上借錢的實際金額和条约金額纷歧致,不少乞贷人在乞贷時並不知道服務費等附加費用的存在。  據某投訴平臺“用戶5523456499”說,2018年4月28日在宜人貸申請瞭五萬元乞贷,限期12個月。當時,貸款顧問明確表现隻有利息沒有其他費用,並且可以提前還款,哪知乞贷5萬元剛一到賬就被扣掉瞭“信息費”和“保險費”合計7000元,總還款金額變成57000元。  據互聯網金融風險專項整治事情領導小組辦公室、P2P網貸風險專項整治事情領導小組辦公室配合發佈的《關於規范整頓“現金貸”業務的通知》明確規定,不得拉拢或變相拉拢不切合执法有關利率規定的借貸業務;制止從借貸本金中先行扣除利息、手續費、治理費、保證金以及設定高額逾期利息、滯納金、罰息等。而這部门被扣除的費用也被業內稱為“砍頭息”。  北京中聞律師事務所律師李亞在接收中新經緯客戶端采訪時表现,依照《条约法》規定,預先在本金中扣除利息的,国民法院應當將實際出借的金額認定為本金。而實際情況下,有商傢為回避执法監管,會采取一些包裝方式,以更為隱蔽復雜的方法收取“砍頭息”。  實際乞贷利率遠超条约利率  孫女士告訴中新經緯客戶端除瞭条约還款金額與實際乞贷金額不符外,隱藏的乞贷利率也已超越瞭紅線。中新經緯客戶端通過某銀行專業貸款計算器測算後發現,依照孫女士8.8萬本金、36期等額本息計算,其實際還款年利率已達到42.65%,遠超36%的民間借貸利率上限,並非乞贷条约上寫的12%的年利率。  貸款計算器結果截圖  對此,中新經緯客戶端撥通瞭宜人貸的客服電話,對方稱,宜人貸的年化利率在9%-12%之間,屬於正当借貸,這其中包括瞭服務費等款項,依照公積金1萬元乞贷計算,一個月的還款利息僅為3元。  在聚投訴平臺上,宜人貸官方也給出瞭上述問題的回應,稱公司不屬於高利貸,年綜合費率未超過36%的標準。通過線下營業部申請乞贷時,根據乞贷人個人申請信息進行審核,得出的年綜合費率包括所有費用,乞贷操作時,線下營業部事情人員已進行告诉(年綜合費率、月還款金額、条约金額??????о??????、得手金額、限期),是經過乞贷人本人自行確認乞贷。乞贷人承擔的乞贷利率在11%-12%左右,切合执法規定。此外,平臺供给瞭信息搜集、信息公佈、資信評估、信息交互、借貸拉拢、貸後治理等一系列服務,因此平臺會收取必定的服務費用。  顯然,宜人貸將費用計算方法分作乞贷利率與年綜合費用率兩部门,最終導致孫女士實際年化利率高達42.65%。  宜人貸乞贷協議 來源:受訪者  根據最高国民法院頒佈的《關於審理民間借貸案件適用执法若幹問題的規定》,借貸雙方約定的利率未超過年利率24%,出借人有權請求乞贷人依照約定的利率支付利息,但若是約定利率超過年利率36%,則超過年利率36%部门的利息應當被認定無效,乞贷人有權請求出借人返還已支付的超過年利率36%部门的利息。  李亞對中新經緯客戶端補充道,若是乞贷年化利率超過24%,除去乞贷人主動償還的情況,超越的金額實際上执法也不予支撑。  用戶維權難  中新經緯客戶端在聚投訴官網獲悉,停止5月27日,宜人貸投訴量達3210件,內容涉及套路条约、砍頭息、高利貸、延期服務、暴力催收、侵略個人隱私等等,但解決率僅為9.16%。  宜人貸協議 來源:受訪者  多位宜人貸用戶均向中新經緯客戶端反应瞭自己維權難的經歷。孫女士向中新經緯客戶端出示瞭乞贷申請時所簽訂的《宜人貸乞贷協議》及《宜人貸信息咨詢與服務協議》,上述協議的第7條就执法適用及管轄均約定:“各方一致批准,如發生爭議,不論爭議金額巨细,均提交北京仲裁委員會適用北京仲裁委員會仲裁規則項下的簡易法式進行仲裁。”這使得一旦發生糾紛,乞贷人隻能提交平臺指定的仲裁委員會進行仲裁,国民法院不會受理該案件。  孫女士告訴中新經緯客戶端,自己曾報警求助,但警方告訴她這屬於民事糾紛,若是對方有惡意催收行為,警刚刚可介入處理。应用执法條款規避風險,已成為不少乞贷人維權過程中面臨的广泛問題。(中新經緯APP)  中新經緯版權所有,未經書面授權,任何單位及個人不得轉載、摘編或以其它方法应用。 中新網金華5月29日電 5月28日,第十屆中國(永康)門業博覽會(以下簡稱“門博會”)閉幕。據統計,門博會三日展期總生意业务額33.5億元(国民幣,下同),同比增長4.7%。參展參會人員共計92436人,同比增長5.9%。  從首屆舉辦至今,門博會已走過十年歷程,成為中國門業名副其實的風向標,行業交换愈加活躍,交换內容越发深刻。  “十年來,伴隨中國經濟快速發展和人居環境極大改良,中國門業發生宏大變化,人們對門的宁静性、舒適性、環保性、方便性和美觀度越來越重視。”中國建築金屬結構協會會長郝際平表现。  今年,有267傢企業取得特裝展位面積2.78萬平方米,參展商們在新资料上推陳出新,在工藝制作上精耕細作,在智能化方面匠心研發……在永康多年引領下,門業不斷向高質量、智能化偏向邁進,行業效益也在逐年凸顯。  十年前,舉目可見的平價門早已消散蹤跡,取而代之的是兼具實用和美觀,融会多種技術工藝的高端門。數據統計,今年門博會總生意业务額33.5億元,同比增長4.7%。其中達成意向23.42億元,同比增長4.9%;現場成交10.08億元,同比增長3.1%。  除瞭行業經濟效益,今年門業產業鏈迎來價值重塑。今年門博會現場,除瞭參展門企,鎖具、窗、裝飾资料和生產加工設備等企業數量均有必定水平的增添。其中,智能鎖作為門業產業鏈主要一環,成為今年門博會一大亮點。  中共金華市委常委、市政府黨組成員張偉亞表现,金華力爭通過三年培养,將智能門(鎖)業培养成千億元級產業,培养一批細分行業“隱???yy????性冠軍”,打造全國智能門業制作中央。  十年是永康門業的節點,也是中國門業的新起點。張偉亞表现,門博會已成為中國門業行業中規模和影響力最大,海內外采購買傢最多的國際性展會。今後越來越多門企將依托門博會創新企業技術,晋升品牌意識,走出國門,走向天下。(完)(王迎)

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蛟龙出海歌词 中新網天津5月28日電 (記者 張道正)記者28日從中新天津生態城管委會召開的新聞發佈會上獲悉,這座智慧之城克日又迎來瞭“新寵”——智能公交車。作為智慧都会建設的樣本,中新天津生態城不斷引入智慧場景,讓智慧生涯觸手可及。  三輛由深蘭科技打造的智能公交車長著一張“熊貓”臉,一上路就引來瞭圍觀,別看它們的樣子有些呆萌,肚子裡可是裝著近20項“黑”科技,還擁有一個智慧的大腦。有瞭它,駕駛員不须要腳踩油門,也不须要手握偏向盤,隻要坐在那裡當“監工”,公交車就能宁静平穩地行駛瞭。  现在,曾經在科幻電影裡才干看到的炫酷場景已經照進瞭現實,它將對智慧都会的建設帶來哪些影響?智慧都会又應該怎样為智能駕駛供给更好的運行環境呢?  與傳統車輛駕駛须要人的參與有所差别,中新天津生態城智能公交車,通過車內的車載傳感系統,能夠對途径上的車輛、紅綠燈等環境信息進行感知識別,還具備自動加減速和轉向、自動緊急制動、自主變道、收支站臺等功效。然而,要想讓這些高科技真正發揮作用,還需對都会途径交通環境提出較高的请求。  自動駕駛技術须要對紅綠燈、斑馬線、限速標志等做出快速反應,這對途径設施狀況、標識線提出请求。因此,在強調智能技術達到必定高度的同時,還须要途径基礎設施與之相匹配。中新天津生態城自建設之初,就倡導“以公共交通為導向的區域開發模式”,引導住民綠色出行。生態城對公交基礎設施建設治理、線路運營服務、公交智能信息化服務等方面給予高度重視。  在硬件設施建設方面,生態城途径設置充足考慮瞭公交專用道和配套設施,公交運營速率可以達到每小時25千米到30千米,公交入場率達100%。非機動車道繞行公交站臺和人行步道之間,制止瞭公交車收支站和非機動車之間的沖突。與此同時,中新天津生態城編制完成瞭公共交通示意圖和《生態城公共交通出行指南》,開通瞭68個智能電子站牌,並推廣線上公交手機APP“生態城交通”,邁出瞭公交智能化服務的程序。  在交通治理方面,中新天津生態城將智慧交通作為智慧都会建設的主要一環,推動交通治理與大數據、互聯網、雲計算、人工智能等信息技術深度融会,構建交通治理新格式。而暢通無阻的網絡信號、統一的通訊方法、及時的大數據剖析是支撐自動駕駛正常運轉的必備條件。  中新天津生態城供给瞭數字化和網聯化的交通標志和交通讯號,在十字路?????????ν????口等處,當智能公交車自身感知受到物理或者地理空間遮擋時,都会大腦可以供给超距離的目標信號。  生態城還树立瞭交通讯號燈自動配時系統,該系統可以通過大數據剖析,對生齿及車流分佈的特點作出判斷,對信號燈配時進行優化,进步途径通行率。交通岑岭時段,區域整體調度信號燈配時,制止局部路口車流凑集溢出;平峰時段,信號燈從牢固放行調整為按需放行,最大水平地下降綠燈空放,充足应用途径資源。今年,生態城將對區域內的43個路口信號燈進行區域協調優化,統籌優化信號燈配時计划。  在對交通異常事务處理和交通行為研判方面,生態城应用人工智能技術自動識別車輛與行人信息,判斷交通違規行為,記錄車輛與人員行動軌跡,與交管部門聯動,實現交通異常事务的即時響應。  现在,生態城正在树立智慧交通三維可視化平臺,通過基礎地圖數據天生基礎三維地圖,將生態城全城的交通實時運行數據與剖析結果呈現在平臺上,實時控制路網的運行狀況及其變化規律,為交通治理決策和交通規劃設計供给科學數據支撐。  此外,生態城還將設立中新智慧交通實驗室,圍繞信號燈治理、自動駕駛試測、公共交通調度等領域編制智慧交通相關標準,設計交通系統治理綜合預案。  由於車與駕駛者之間的相互影響,研讨讲明,當前95%以上的汽車交通事故存在人為因素,而自動駕駛汽車不會出現疲勞、路怒、酗酒、突發疾病或分心等情況,同時,由於匯集瞭全球幾萬起交通事故的大數據剖析,自動駕駛技術相當於一個經驗豐富的“老司機”,運用此技術後有望減少途径交通宁静事故,使出行越发宁静、便捷、環保。作為智能科技發展的必定產物,可以說,智能駕駛甚至是無人駕駛將成為今後汽車發展的偏向。  中新天津生態城正在實施雙輪驅動發展戰略,著力打造生態都会升級版和智慧都会創新版。智慧都会的建設將為智能駕駛行業的發展創造有利條件,與此同時,隨著互聯網、車聯網加護的不斷發展,以及人工智能、大數據的進步,智能駕駛也將進一步為生態城智慧都会的建設賦能。(完) 【熱點觀察】   光亮日報記者 李晉榮 顏維琦 曹繼軍  第十二屆中國藝術節正在上海舉辦。三年一度的中國藝術節,是我國規格最高、影響力最大的國傢級文化藝術盛會。本屆藝術節,是黨的十九大後首次舉辦,周全展现瞭新時代文藝創作的累累碩果。  文化藝術最能代表一個時代的風貌。透過一臺臺演出、一件件展品,我們不僅可以欣賞到藝術的优美,更可以觸摸到時代的脈搏。秦腔現代戲《王貴與李香香》劇照。新華社發  充盈現實主義暖色  喜慶祥和的“春種”、詼諧风趣的“相遇”、熱情旷达的“帽子舞”“勘察群舞”“打墻群舞”……5月24日,本屆藝術節參演劇目民族舞劇《天路》在上海保利大劇院上演。《天路》是一部現實題材舞劇,將青藏鐵路的“築路”歷程與西藏地區群眾寻求美妙生涯的“心路”歷程,呈現在觀眾眼前。  像《天路》一樣的現實題材文藝作品紛紛湧現,是本屆藝術節的最大特點。除瞭《天路》,滬劇《敦煌兒女》、花鼓戲《河西村的故事》、黔劇《天渠》、話劇《追夢雲天》,無不取材於新中國70年歷史中的真實故事。這些現實題材作品,為觀眾創造瞭一個當代好汉形象譜系。黃梅戲《鄧稼先》展現“兩彈元勛”向逝世而生的精力境界;話劇《蒼穹之上》講述航空航天科研事情者的故事;話劇《柳青》走進作傢的內心天下;滬劇《敦煌女兒》再現瞭樊錦詩以堅韌柔情潤澤沙漠大漠的傳奇人生。  舞臺藝術云云,美術、篆刻、攝影作品也是云云。在本屆藝術節全國優秀美術作品展覽、全國優秀書法篆刻作品展覽、全國優秀攝影作品展覽三展聯展上,一幅名為《互聯網的春天——農村電商》的畫作尤為令人矚目。畫中,農民們圍坐在一臺筆記本電腦前,臉上洋溢著喜悅,周圍是豐收的蔬果。它的創作者郭健濂說:“我來自杭州,對於電商有最直觀的瞭解,我要用畫筆記錄這個時代的變遷。”此外,脫貧攻堅、港珠澳大橋、大灣區建設,這些火熱的現實實踐,都能在本屆藝術節上找到與之對應的藝術作品。舞劇《永不用逝的電波》劇照。新華社發  中國藝術研讨院黨委副書記、第十二屆中國藝術節展覽藝術委員會委員李樹峰指出,記錄、描繪我國經濟建設和社會發展各個方面的偉大成绩,展現国民群眾的美妙生涯,謳歌中國国民為實現中華民族偉大復興不懈奮鬥的歷程,正成為當代藝術傢們創作的潮水。  閃耀創新表達亮色  參加本屆藝術節展演、展现的共有51臺優秀劇目,84部群文作品,近1200件美術、書法篆刻、攝影作品。演藝及文創產品博覽會參展機構705傢,展现演藝作品1100餘個、文創產品5700餘項。這些作品、展品周全展現瞭各藝術門類百花競放、繁榮發展的生動气象。  舞劇《永不用逝的電波》是本屆藝術節的開幕式演出作品。這部戲被稱為中國第一部“諜戰”舞劇作品。把“諜戰”引入舞劇創作,是一次全新的????????藝術實踐,豐富瞭舞劇的內容題材。肢體動漫劇《三個僧人》,則為優秀傳統文化的創造性轉化和創新性發展,供给瞭更多實現的途徑。該劇取材於中國古老的諺語:“一個僧人挑水喝,兩個僧人抬水喝,三個僧人沒水喝。”整臺演出隻出現“阿彌陀佛”“師兄”“師傅”“來此為何”等臺詞,劇情展開幾乎全体依附豐富的肢體動作,這樣的情势是兒童劇創作的一次大膽創新。正如該劇導演毛爾南所說,“無臺詞讓空間放開瞭,會有更多的留白,將更大的假定性、可能性和聯想空間供给給觀眾”。在花鼓戲《河西村的故事》中,創新又以別樣情势出現。該戲主創別出心裁地將方言中融入风行語,受到瞭許多年輕觀眾的熱捧。想方設法在守正的基礎上創新藝術表現方法,是本屆藝術節作品的配合特點。原創民族舞劇《天路》劇照。新華社發  除瞭藝術表達的創新,傳播方法的創新也是本屆藝術節的一大看點。好比,網絡直播全流程介入藝術節,大大晋升瞭舞臺藝術作品的傳播力和影響力,深入改變瞭舞臺藝術的生態圈。通過直播,有370萬觀眾觀看瞭舞劇《天路》。舞劇《杜甫》中的一個片断被傳到網上,僅在抖音平臺的點擊量就達7.4億人次。文雅藝術通過與科技手腕結合,打破瞭劇院的圍墻,突破瞭舞臺的限制,大大晋升瞭文雅藝術普及的可能性。  堅持文化惠民底色  “藝術的盛會、国民的節日”是中國藝術節的辦節主旨。該主旨首先體現在票價上:展演劇目票價分為60元、100元、200元、380元四檔,其中低價票占比超過60%。親民的票價,讓更多通俗市民得以走進劇場,欣賞文雅藝術。  入圍群星獎決賽的84部作品按音樂、舞蹈、戲劇、曲藝四大藝術門類打散重組,構成音舞惠民場和綜藝演出惠民場,不僅深刻社區、校園、部隊、企業,惠及各個社會群體,還走進景區吸引瞭眾多遊客的關註。這些群星獎作品,反应的幾乎都是群眾身邊的故事,有的關註打工者,有的描寫快遞員,有的展现一样平常生涯中的傢長裡短、生涯煩惱。真實感人的細節,惟妙惟肖的演出,讓群眾產生瞭強烈的代入感。創作來自国民,創作為瞭国民,這正是藝術的性命力所在。  演出現場氣氛熱烈,“雲端”同樣熱鬧。24場惠民演出中有一半通過國傢文化雲、文化上海雲平臺同步直播,雲上總觀看量達594.2萬人次,光單場評論就收獲上萬條。據介紹,文化上海雲整合全市16個區雲子平臺、200餘個街鎮雲頁面和數千個居村雲專區,聯動文化上海雲已進駐場館的1000餘個文化雲盒數字化設備,實現瞭市、區、街鎮、居村四級文化數字化平臺線上同步、高帶寬呈現,確保瞭觀眾享受優質的互動體驗。  “雲上群星獎”開創瞭公共文化傳播的新模式,使群星獎的傳播無限延长,為群文事情者和基層群眾更便捷地觀看群文精品節目供给瞭方便。十萬觀眾進劇場,百萬觀眾在現場,千萬觀眾在線上——本屆藝術節提出的目標正在實現。  十二藝節是國傢文化和旅遊治理部門合並後舉辦的第一個藝術節,文旅融会是本屆藝術節的又一大特點。藝術節期間,上海啟動瞭“百萬市民看大戲遊上海”活動,結合十二藝節的出色劇目和展覽展现,組織瞭一批具有上海特点文化元素的文化和旅遊活動,發佈瞭一批上海文化旅遊精品路線,供给瞭一批優質的文化和旅遊公共服務,推出瞭一批優惠的文化和旅遊產品。  此外,在本屆藝術節演藝及文創產品博覽會上,來自全國各省區市的705傢文化機構推出展现瞭大批文創產品,這也是中國藝術節第一次把文創產品納入其中。  《光亮日報》( 2019年05月29日 13版)

姜文雀 中新網5月29日電 據“中央社”報道,美???У?國官員28日表现,美國國傢公園治理局在阿拉斯加州的2名高階宁静官員,於陣亡將士紀念日在加拿大育空(Yukon)地區的一起單發動機飛機墜毀事务中喪生。  據報道,美官員表现,2名逝世者分別是國傢公園治理局阿拉斯加州分支航空宁静首長貝佈考克,及該局在阿拉斯加州的宁静官員班森。兩人的賽斯納(Cessna)170B型單發動機飛機自加拿大育空隙區首府白馬(Whitehorse)起飛後不久即墜毀。  美國國傢公園治理局在阿拉斯加州的發言人克裡斯汀表现,事务發生在當地時間28日下战书5時30分,逝世者因素29日獲育空市政府驗屍官確認。克裡斯汀表现,兩名罹難者當時在進行私人行程,而非替國傢公園治理局執行公務。  育空市政府驗屍官發佈聲明說,失事飛機登記在班森名下,從美國明尼蘇達州帶到阿拉斯加州。聲明表现,飛機在跑道盡頭600米處墜毀時,駕駛飛機的應該是貝佈考克。聲明提到,墜機正由加拿大運輸宁静委員會和育空法醫處進行調查,並由加拿大皇傢騎警協助。 一季度超七成車企實現盈利 專傢預計整年銷量“前低後高”微增3%  ■本報記者 龔夢澤  伴隨著購置稅優惠政策退出、國六排放標準施行日近,加之中美貿易摩擦等不確定因素,汽車消費需求的提前釋放疊加消費者持幣觀望情緒濃重,導致汽車行業銷量自2018年5月份以來連續負增長,行業增長陷入停滯,汽車板塊利潤持續承壓。  《證券日報》記者據同花順iFinD統計顯示,滬深兩市共有23傢乘用車上市公司公佈瞭2019年一季報,其中17傢車企實現盈利,占比超過七成。上汽集團、廣汽集團和長城汽車位居盈利前三名,歸屬母公司股東凈利潤分別為82.50億元、27.78億元和7.73億元,成為上半年最賺錢車企。  而在六傢虧損公司中,力帆股份、一汽夏利、長安汽車凈利潤墊底。數據顯示,三傢車企一季度分別虧損9720萬元、1.99億元和20.96億元。  寒潮持續車企業績普降  作為中國汽車產業的絕對龍頭,上汽集團的業績財報反应著整個行業大環境的趨勢和現狀。上汽集團發佈的2019年一季報顯示,公司營業收入約為1960億元,歸屬上市公司凈利潤約為82.5億元。  《證券日報》記者註意到,上汽集團去年同期營業收入和凈利潤,分別為2388.34億元和97.07億元,2019年相比2018年第一季度,同比降落分別為16.54%、15%。而每股收益的對比中,2019年相比較2018年第一季度的每股收益,減少0.124元。  可以看出,上汽集團營業收入與凈利潤雙降的情況,與公司第一季度的整體銷量有直接關系。根據其3月份發佈的產銷快報來看,上汽集團整體銷量約為55.85萬輛,同比下滑14%。尤其是上汽大眾、上汽通用和上通五菱三傢合資車企分別下滑瞭8.8%、13.1%和25.47%,成為集團銷量下滑的主要缘故原由。  面對宏觀市場持續低迷的表現,上汽集團表现,力爭整年實現整車銷售710萬輛,同比增長0.6%,預計營業收入9065億元,營業成本7775億元。  盡管站上瞭凈利潤亞軍的領獎臺,但廣汽集團仍難逃營收與利潤齊跌。2019年一季度廣汽集團取得營業收入142億元,相比去年同期的191億元下跌瞭25.74%。其歸屬於上市公司股東的凈利潤為27.7億元,而去年同期廣汽的凈利潤為38.8億元,同比下跌瞭28.4%。  對於一季度的業績,重要還是受到廣汽傳祺、廣汽菲亞特克萊斯勒等銷售低迷的影響。數據顯示,廣汽傳祺一季度銷量為廣汽傳祺前三個月的累計銷量為8.80萬輛,相比2018年減少6.13萬輛,同比下跌高達41.01%。而廣汽菲克一季度銷量僅為2.2萬輛,同比大幅下滑42%。  值得一提的是,在整體隆冬的情況下,廣汽集團雖然整體業務有所降落,可是依然做到瞭多點開花。公司下一步將通過廣本、廣豐,以及新能源的周全發力??????????????,通過麋集的新車發佈來进步市占率及利潤率,在新四化、新出行、國際化方面的佈局上增強可持續性和競爭力。  相比上述兩傢體量龐大的國有車企,自主品牌長城汽車在第一季度為瞭刺激銷售,通過采用瞭“以價換量”的舉措,實現銷售新車28.38萬輛,同比增長10.61%。然而,激進的銷售计谋卻導致第一季度營業收入同比下滑瞭14.85%。同時,歸屬於上市公司股東的凈利潤為7.73億元,同比大幅下挫62.84%。  對此,申萬宏源研報剖析稱,一季度成為大部门車企利潤探底階段,預計後續將進入業績磨底及反彈上行階段,二季度起利潤表有望逐季修復。在行業广泛下滑情況下,未來表現相對亮眼的應為強勢日德系產業鏈、新能源產業鏈及有自身增長邏輯的公司。  業內預計今年車企銷量微增  今年第一季度結束後,彼時有專傢預測車市會出現微增長,然而時至5月份,國內整體銷量形勢依然嚴峻。  中國汽車工業協會公佈的數據顯示,2019年4月份,我國汽車銷量198.05萬輛,同比降落14.61%。其中,受廠商去庫存影響,乘用車4月份銷量為157.49萬輛,同比降落17.73%,環比降落22.01%。   銷量難見转机,從而導致經銷商庫存預警指數也有所晋升。根據中國汽車流通協會公佈的數據顯示,2019年4月份,汽車經銷商庫存預警指數為61%,環比上升5.7個百分點,同比上升6.47個百分點,庫存預警指數位於警惕線之上。  盡管云云,諸多業內人士仍堅信車市將在下半年迎來回暖。其中,北汽集團黨委書記、董事長徐和誼就認為,2019年汽車市場是進入瞭以存量市場為重要競爭的一個新的階段,預計今年整體會增長3%-4%。廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪也表现,智能網聯的發展會帶來新的升級,預測會今年會有3%-5%的一個增長。  記者註意到,雖然一季報中多數車企的營收和利潤呈現降落態勢,但主流汽車集團的盈利才能並未大幅衰減。由於產銷下滑,企業更多的為保住市場占领率,讓利於市場。借著“汽車下鄉”“購置稅調整”的機會,眾多主機廠先後進行瞭兩輪大規模價格優惠;而在“五一”前夕上汽集團更是宣佈,再發30億元紅包支撑購買榮威、名爵的車主以舊換新。  事實上,今年以來,國傢一直在推出推動汽車消費的政策。1月以來,國傢發改委等部門陸續下發文件,推進汽車下鄉和報廢更新,約束各地限購行為,擴大汽車消費市場。對此,乘聯會認為,今年一季度零售端同比下滑相較於去年第四序度降幅明顯收窄,車市正在逐漸回暖,銷量的回升也會帶動車企的財務表現。由於去年下半年及今年上半年基數較低,同時4月份起增值稅率下調,預計後續汽車銷量將有持續的上佳表現。(證券日報)

非常主播演员表 拿回去!馬來西亞對“洋垃圾”說不:拒做西方國傢垃圾場  【環球時報駐馬來西亞特?????????????約記者 歐賢安 環球時報記者 鄭璇】“把你們的垃圾拿回去!”在檢查瞭10個貨櫃的 “洋垃圾”後,馬來西亞能源、科技、氣候變化與環境部長楊美盈28日喊出瞭東南亞國傢的广泛心聲——拒做西方國傢的垃圾場!  據《馬來郵報》28日報道,楊美盈周二在巴生港表现,裝在這10個集裝箱的450噸有毒塑料是從英美等發達國傢非法進口的,當天將被“遣送”回其“母國”。停止今年底,裝在50個集裝箱約3000噸的“洋垃圾”也將陸續被送回來源地。她表现,發達國傢經常把不行接纳垃圾偽裝為可接纳垃圾,非法運到不發達國傢。馬來西亞敦促發達國傢對他們的垃圾處理方式進行重新評估,不要再把垃圾運到其他國傢。  楊美盈說,馬來西亞政府今年4月建立專案小組調查非法外國垃圾的問題,而此次是吉隆坡打擊“洋垃圾”入境的第一階段行動。她將非法進口“洋垃圾”的馬來西亞公司稱為“叛徒”,表现將對其進行調查,相關進口商必須在14天內送走“洋垃圾”,否則將面臨最多10萬令吉(約合国民幣16.5萬元)的罰款或兩年以下監禁。  在中國2017年宣佈结束進口塑料等垃圾後,西方國傢就開始為本國的垃圾尋找“下傢”。綜合英國《衛報》和“美國之音”的報道,在歐美國傢看來,馬來西亞、泰國、越南、印尼等國由於進口执法松散、相關管控不嚴,是相當有吸引力的替换地。“綠色宁静組織”的報告說,每年約有300萬噸垃圾被運往東南亞。馬來西亞幾乎一夜之間就成瞭“洋垃圾”的重要輸入國。“綠色宁静組織”的數據顯示,2016年出口到馬來西亞的垃圾有16.85萬噸,而2018年前6個月,這一數字就上升到瞭45.6萬噸,重要來自英國、德國、西班牙、法國、澳大利亞和美國。  “沒人能躲過這些有毒煙霧,”據“德國之聲”報道,這些“洋垃圾”給東南亞國傢帶來宏大的環境和社會迫害:水源污染、莊稼枯萎、民眾患病,住在吉隆坡仁嘉隆鎮的彭蕾(音)就是受害者之一。她說,垃圾接纳廠的機器在處理塑料時,不僅臭氣熏天,煙霧還讓肺部都隱隱作痛。  從去年開始,東南亞國傢陸續立法,制止進口“洋垃圾”。泰國政府宣佈2021年前將制止進口塑料垃圾。印尼駐歐洲的領館人員4月對“德國之聲”表现,印尼已經立法结束進口來自西方國傢的特定塑料垃圾。路透社稱,越南政府去年7月宣佈,结束發放新的垃圾進口許可。菲律賓總統發言人22日更是直接表现,該國將自掏腰包租船將加拿大的垃圾送回去。  《衛報》稱,许多人認為,把垃圾運回來源國是讓西方國傢面對自己垃圾問題的唯一方式。新加坡《海峽時報》稱,全球180多個國傢克日在瑞士開會,對《巴塞爾公約》做出修訂,通過瞭“事先知情批准”制度,即所有塑料垃圾出口國都必須事先獲得目标地國傢的許可。不過“綠色宁静組織”表现,最終的解決计划不在於改良接纳,而是在全球范圍內大幅削減塑料生產和消費。 C羅“稱王”,中生代射手低迷  2018-2019賽季意甲已經落幕,超級巨星C羅加盟尤文圖斯是這個賽季最大的亮點。他被評為最佳球員,但在射手榜隻以21個進球排名第四。  C羅加盟之前,尤文圖斯已在意甲七連冠;C羅到來之後,意甲八連冠顯得順理成章。在38輪聯賽中,C羅出場31次,其中30次首發出場。尤文提前5輪奪冠,底本以為C羅在最後5輪壓力不大的比賽中會刷刷數據,追一追長期排名意甲射手榜首位的老將誇利亞雷拉,實際上他沒能縮小差距。到瞭最後一輪,尤文主帥阿萊格裡幹脆部署C羅輪休,專心備戰葡萄牙的歐洲國傢聯賽半決賽。  近13個賽季以來,C羅首次無緣聯賽射手榜前三。本賽季在意甲,C羅的射門次數(177)和射正次數(69)都高居第一,射門轉化率並不高。  尤文引進C羅,最重要是盼望他在歐冠镌汰賽帶領球隊沖擊冠軍。歐冠1/8決賽,尤文以3比2逆轉馬德裡競技,C羅在次回合主場上演帽子戲法;1/4決賽,尤文以2比3被阿賈克斯镌汰,C羅包辦瞭兩回合的兩個進球。盡管C羅很尽力,但尤文已經帶不動,在青春飛揚而又才華橫溢的阿賈克斯眼前,這支意甲“班霸”更見老邁。  C羅包辦在歐冠镌汰賽的所有進球,似乎對尤文的中生代攻擊手迪巴拉產生克制作用,盡管他們在場外關系很好,但在場上沒有產生化學作用。迪巴拉在阿根廷隊是梅西的隊友,在俱樂部是C羅的隊友。他沒有找到在兩位球王身邊最適合的攻擊地位,在比賽中束手束腳。  中生代球星本應技術日臻成熟、心理狀態越发穩定,從而有杰出的表現;可在本賽季的意甲,除瞭迪巴拉表現平平,伊卡爾迪和因莫比萊的發揮也未盡如人意。上賽季意甲射手榜,兩人以29球並列第一,迪巴拉以22球排名第三;本賽季意甲射手榜,因莫比萊以15球排名第十,伊卡爾迪以11球排名第??????16位,迪巴拉以5球排在50位開外。哥倫比亞前鋒薩帕塔以23球排名射手榜次席,波蘭前鋒皮亞特克以22球排名第三。薩帕塔已經28歲,以前在那不勒斯效率時進球率很低,本賽季在亞特蘭大突然開竅。皮亞特克還不到24歲,這是他的第一個意甲賽季。他先後效率於熱那亞和AC米蘭,不過在兩傢俱樂部都高開低走。  羊城晚報記者 劉毅

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